Şarj cihazı ararken "Mod 2", "Mod 3" gibi ifadelerle karşılaşırsın. Bunlar pazarlama etiketi değil; IEC 61851 standardının tanımladığı, cihazın hangi güvenlik ve haberleşme seviyesinde çalıştığını söyleyen teknik sınıflardır. Karıştırılması güvenlik meselesidir.
Mod 1 — kullanma
Aracın hiçbir koruma ve haberleşme olmadan doğrudan standart bir prize bağlanmasıdır. Arada kaçak akım koruması yoktur, araç ile priz arasında hiçbir bilgi alışverişi olmaz.
Elektrikli araçlarda önerilmez, birçok ülkede yasaktır. Piyasada "şarj kablosu" diye satılan korumasız uzatmalarla karşılaşırsan uzak dur.
Mod 2 — taşınabilir çözüm, kutu kabloda
Kablonun üzerinde bir kontrol ve koruma kutusu (ICCB) bulunur. Bu kutu kaçak akım korumasını ve araçla temel haberleşmeyi sağlar; yani Mod 1'den çok daha güvenlidir.
Yaygın bir yanlış bilgi var: Mod 2'nin gücünü kablo değil, takıldığı priz belirler.
- Standart ev prizinden şarjda güç düşüktür — pratikte yaklaşık 2,3–3,5 kW.
- Endüstriyel CEE prizden (16 A veya 32 A) aynı Mod 2 cihaz çok daha yüksek güç verir; üç fazlı 32 A'lık bir CEE prizde 22 kW'a kadar çıkabilir.
Yani "Mod 2 = yavaş şarj" doğru değil. Taşınabilir şarj cihazlarımız bu sınıftadır ve 3,7 kW ile 22 kW arasında modelleri vardır; kutusunda CEE fiş ve ev prizi adaptörü birlikte gelir.
Mod 2, kalıcı kurulum istemeyen, sık yer değiştiren veya yedek çözüm arayan kullanıcı için doğru tercihtir.
Mod 3 — ev ve işyerinin standardı
Sabit AC şarj ünitesi (wallbox) ile, Type 2 konektör üzerinden ve araç ile istasyon arasında sürekli haberleşme ile yapılan şarjdır.
Mod 3'ü ayıran şey sadece güç değil, kontroldür:
- Araç ile cihaz "kaç amper çekilebilir" bilgisini sürekli konuşur.
- Konektör şarj boyunca kilitlenir; yanlışlıkla çıkarılamaz.
- Yük yönetimi ve zamanlama gibi özellikler bu haberleşme sayesinde mümkün olur.
Ev ve işyeri kurulumlarının standardı budur. AC wallbox ünitelerinin tamamı Mod 3 çalışır.
Mod 4 — DC hızlı şarj
Dönüştürücü aracın içinde değil istasyonun içindedir; bataryaya doğrudan DC verilir ve araçla yüksek seviyeli haberleşme yapılır.
Güç bu modda çok yükselir, çünkü aracın kendi dönüştürücüsünün (OBC) sınırı devreden çıkar. DC hızlı şarj istasyonları yol üstü ve ticari kullanım içindir. Konunun detayı için AC ve DC şarj farkı yazısına bakabilirsin.
Hangi mod senin için?
Evde kalıcı kurulum
Mod 3. Güvenlik, hız ve konfor açısından doğru olan bu. Kurulum detayları için kurulum rehberine göz at.
Kiracıysan, sık taşınıyorsan veya yedek istiyorsan
Mod 2. Duvara sabitlenmez, çantayla taşınır. Kalıcı kurulum yapamadığın yerlerde tek pratik çözüm budur.
Yol üstü, filo, ticari otopark
Mod 4 (DC), gerekiyorsa yanına Mod 3 AC.
Karıştırılan iki şey
- Mod ≠ konektör tipi. Mod, güvenlik ve haberleşme seviyesidir; Type 2 veya CCS2 ise fişin fiziksel tipidir. Mod 3 bir kurulumda konektör Type 2'dir — ikisi farklı sorunun cevabıdır. Detay: konektör tipleri.
- Mod 2 ≠ düşük güç. Yukarıda anlatıldığı gibi gücü priz belirler, kablo değil.
Özet
Mod 1 kullanılmaz. Mod 2 taşınabilir ve gücü takıldığı prize bağlıdır. Mod 3 ev ile işyerinin standardıdır. Mod 4 ise DC hızlı şarjdır. Cihaz alırken en az Mod 2, kalıcı kurulumda Mod 3 aramalısın.
Hangisinin senin durumuna uyduğundan emin değilsen ücretsiz keşif talep edebilirsin.