Elektrikli araçların bataryası doğru akımla (DC) çalışır; şebekeden gelen elektrik ise alternatif akımdır (AC). Şarjın temel mantığı bu AC elektriği bataryanın kullanabileceği DC'ye çevirmektir. Bu çevrimin nerede yapıldığı, AC ve DC şarj arasındaki farkı belirler.
AC şarjda (duvar tipi wallbox veya taşınabilir cihaz) çevrim işini aracın içindeki dönüştürücü — yani araç şarj ünitesi (OBC, On-Board Charger) — yapar. Bu yüzden AC şarj hızı, cihazınızdan çok aracınızın OBC kapasitesiyle sınırlıdır. Tipik OBC değerleri 7,4 kW (tek faz) ile 11–22 kW (üç faz) arasındadır. AC şarj evde, işyerinde ve uzun süreli park alanlarında idealdir; araç saatlerce park halindeyken yavaş ve batarya dostu şekilde dolar.
DC hızlı şarjda çevrim aracın dışında, istasyonun kendisinde yapılır. İstasyon doğrudan DC elektriği bataryaya verdiği için OBC sınırı devreden çıkar ve çok daha yüksek güçlere (50 kW'tan 350 kW'a kadar) ulaşılır. Bu sayede uygun bir araçta batarya %20'den %80'e 20–40 dakikada çıkabilir. DC şarj, yol üstü ve hızlı dolum gereken senaryolar içindir.
Pratikte ikisi birbirini tamamlar: günlük kullanımın büyük kısmı evde/işte AC ile (ucuz ve batarya ömrü için nazik), uzun yolda ise DC hızlı şarj ile yapılır. FUTURE olarak hem AC wallbox hem DC istasyon çözümleri sunuyor, kullanım senaryonuza göre doğru kombinasyonu birlikte belirliyoruz.