Gece boyu
Otel
Misafir sabaha kadar kalır; AC ünite (11 ya da 22 kW) bu sürede yeter. Ünite sayısını oda sayısı değil, elektrikli araçla gelen misafir belirler. Resepsiyondan verilen kartla açılan ünite kimin şarj ettiğini kayda alır.
Projeler · Otopark, otel ve AVM
Otopark, otel ve AVM için şarj istasyonu.
Misafir ve müşteri şarjı: aracın ne kadar kaldığına göre AC ve DC karışımı, ünite yerleşimi, binanın gücü ve kullanımın takibi tek projede.
Kısa cevap
Doğru plan tek soruyla başlar: araç orada ne kadar kalıyor?
Gece konaklayan otel misafirine AC yeter; bir iki saatlik AVM ziyaretinde AC'nin yanına hızlı şarj eklenir; kısa ve değişken süreli otoparkta DC öne çıkar. Yeni yapılacak bölge ve genel otoparklarla AVM otoparklarında ise Otopark Yönetmeliği otopark yerlerinin en az %10'unun şarj ünitesi dâhil elektrikli araçlara uygun düzenlenmesini istiyor.
Park süresine göre
Üç tesis, üç plan.
Aynı otoparkta birden çok senaryo olabilir; plan her alanı ayrı ele alır.
Bir iki saat
AVM
Ziyaretçilerin çoğunu AC üniteler karşılar; girişe yakın birkaç hızlı şarj ünitesi kısa ziyarete hizmet eder. Büyük AVM'lerde hızlı şarj zaten yönetmelik şartı.
Kısa ve değişken
Otopark işletmesi
Park süresi kısa ve belirsizse DC hızlı şarj öne çıkar. Abonelikli uzun park alanı varsa orası AC ile planlanır; ikisi aynı bağlantı gücünü paylaşır.
Yönetmelik
Yeni otoparkta şarj yeri ayrılır.
Şartlar yeni yapıların yapı ruhsatı başvurusunda aranır ve otoparkın açık ya da kapalı olmasına göre değişmez. İdare ihtiyaca göre sayıyı artırabilir. Mevcut bir tesiste kurulum işletmenin kararıdır.
| Yapı | Şarj şartı |
|---|---|
| Zorunlu otopark adedi 20 ve üzeri olan yeni yapılar (konut, iş yeri, otel) | Otopark alanlarının en az %5'i, en az 1 adet |
| Yeni bölge ve genel otoparklar | Otopark yerlerinin en az %10'u |
| Yeni AVM otoparkları | Otopark yerlerinin en az %10'u |
| 30.000 m²'den büyük AVM | Şarj ünitelerinden en az 1'i hızlı şarj |
| 70.000 m²'den büyük AVM | Şarj ünitelerinden en az 2'si hızlı şarj |
Kaynak: Otopark Yönetmeliği, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı. Oranlar şarj ünitesi dâhil elektrikli araçlara uygun otopark yeri içindir.
Projede planlananlar
Cihazdan önce dört karar.
Yerleşim
Hızlı şarj girişe ve çıkışa yakın, AC uzun park alanında. Manevra payı, kablo boyu ve bariyer yerinde ölçülür.
Güç ve trafo
Bağlantı gücü ve trafo kapasitesi keşifte incelenir. Yük paylaşımı sınırı korur; yetmezse güç artırımı projeye girer.
Kullanıcı ve ödeme
Ünite kart ya da uygulamayla açılır, her oturum kaydedilir. Ücretli modelde istasyon bir şarj ağı üzerinden çalışır.
İzleme
Ünitelerin çalışma durumu ve arızası panelden görülür; misafirin karşısına bozuk ünite çıkmadan müdahale edilir.
DC istasyonun dağıtım şirketi başvurusu, elektrik projesi ve şarj ağına eklenmesi ticari ve DC kurulum sayfasında adım adım anlatılıyor.
Sahadan
Kurulu hâlde.
Açık ve kapalı otoparkta ayaklı, duvar tipi ve DC üniteler.
Katalogumuzdaki cihazların gerçek kurulumlarından kareler; daha fazlası galeride.
Sık sorulanlar
Otopark, otel ve AVM projeleri.
Otele şarj istasyonu kurmak için ne gerekir?
Misafirler gece kaldığı için çoğu otelde AC üniteler yeter. Keşifte otoparkın elektrik gücü, panoya mesafe ve ünite yerleri belirlenir; misafirin kartla açacağı ve kullanımın kaydedileceği bir kurgu seçilir. Ücret alınacaksa istasyon bir şarj ağı üzerinden çalışır.
AVM otoparkında şarj istasyonu zorunlu mu?
Otopark Yönetmeliği'ne göre yeni yapılacak AVM otoparklarında otopark yerlerinin en az %10'u şarj ünitesi dâhil elektrikli araçlara uygun düzenlenir. 30.000 m²'den büyük AVM'lerde ünitelerden en az biri, 70.000 m²'den büyüklerde en az ikisi hızlı şarj olmalıdır. Şartlar yapı ruhsatı aşamasında aranır.
Kapalı otopark şarj istasyonu yönetmeliği ne diyor?
Otopark Yönetmeliği şarj oranlarını otoparkın açık ya da kapalı olmasına göre ayırmaz: yeni yapılarda en az %5, yeni bölge ve genel otoparklarla AVM otoparklarında en az %10. Kapalı otoparkta kablo güzergâhı, havalandırma ve yangın güvenliği tedbirleri keşifte ayrıca değerlendirilir.
Müşteriden şarj ücreti alabilir miyiz?
Alabilirsiniz; bunun için kendi EPDK lisansınızı almanız gerekmez. İşletmeler genellikle lisanslı bir şarj ağı işletmecisinden sertifika alarak o ağa bağlanır ve ücretli hizmeti onun altyapısıyla verir. Şarj ağına bağlı olmadan ücret karşılığı elektrik satmak usulsüz kullanımdır.
Kaç ünite ve hangi güç gerekir?
Belirleyici olan aracın orada ne kadar kaldığı ve aynı anda kaç aracın şarj edeceğidir. Uzun park AC'ye, kısa ve değişken park DC'ye gider; kesin sayı ve güç, otoparkın elektrik gücü ölçüldükten sonra teklifte netleşir.
Binanın gücü yetmezse ne olur?
Yük paylaşımı yapan üniteler mevcut gücü aralarında bölüştürür, sınır aşılmaz. Daha fazla hızlı şarj isteniyorsa güç artırımı ya da trafo seçeneği keşif raporunda ayrıca yazılır.
Hangi illerde kurulum yapıyorsunuz?
Kurulum hizmeti Marmara Bölgesi'nde 11 ilde veriliyor. Cihaz sevkiyatı Türkiye'nin her yerine yapılır.
Proje talebi
Tesisinizi anlatın, projeyi birlikte çıkaralım.
Zorunlu alanlar az: yetkili, telefon, tesis tipi, il ve yaklaşık ünite sayısı. Gerisini keşifte netleştiririz.