DC hızlı şarj istasyonu
40 kW mı, 80 kW mı? DC şarj istasyonu seçimi.
İki güç, üç gövde. Aşağıda teknik değerleri yan yana, yarım saatte ne kadar enerji verdiklerini ve hangi işletmeye hangisinin uyduğunu bulabilirsin.
Kısa cevap
40 kW tek soketlidir; aracın yarım saatten birkaç saate kadar kaldığı otel, restoran, iş yeri ve AVM otoparkı için yeterlidir ve yarım saatte en fazla 20 kWh verir. 80 kW çift soketlidir; aynı anda iki aracın şarj olduğu filo deposu, yoğun otopark ve akaryakıt noktası içindir, yarım saatte en fazla 40 kWh verir ve iki araç bağlıyken bu güç paylaşılır. Gerçek dolum aracın kabul ettiği güce ve bataryanın doluluğuna göre daha düşük olur.
Fiyatlar KDV dahil cihaz fiyatıdır, kurulum ayrıdır.
Modeller
Yan yana teknik değerler
| Özellik | 40 kW duvar tipi | 40 kW direk tipi | 80 kW çift soket |
|---|---|---|---|
| Çıkış gücü | 40 kW | 40 kW | 80 kW |
| Soket | 1 × CCS2 | 1 × CCS2 | 2 × CCS2 |
| Aynı anda şarj | Tek araç | Tek araç | İki araç (güç paylaşılır) |
| Gövde | Duvara monte | Ayaklı, zemine sabitlenir | Ayaklı, zemine sabitlenir |
| Ölçüler (G×D×Y) | 600 × 320 × 900 mm | 600 × 425 × 1770 mm | 693 × 603 × 1865 mm |
| Ağırlık | 80 kg | 105 kg | — |
| Giriş | AC 380-480V, 3 Faz | AC 380-480V, 3 Faz | AC 380-480V, 3 Faz |
| Çıkış gerilimi | 150-1000V DC | 150-1000V DC | 150-1000V DC |
| Koruma sınıfı | IP54 | IP54 | IP54 |
| Çalışma sıcaklığı | -25°C ~ +55°C | -25°C ~ +55°C | -25°C ~ +55°C |
| Yönetim protokolü | OCPP 1.6J / 2.0.1 | OCPP 1.6J / 2.0.1 | OCPP 1.6J / 2.0.1 |
| Bağlantı | Ethernet / 4G | Ethernet / 4G | Ethernet / 4G |
| Kullanıcı doğrulama | RFID Kart + Mobil Uygulama | RFID Kart + Mobil Uygulama | RFID Kart + Mobil Uygulama |
| Ödeme | RFID / NFC temassız, Kredi/Banka Kartı (CPO), Mobil | RFID / NFC temassız, Kredi/Banka Kartı (CPO), Mobil | RFID / NFC temassız, Kredi/Banka Kartı (CPO), Mobil |
| Sertifika | CE · TÜV | CE · TÜV | CE · TÜV |
| Garanti | 2 yıl Bemis üretici garantisi | 2 yıl Bemis üretici garantisi | 2 yıl Bemis üretici garantisi |
| Fiyat (KDV dahil) | ₺418.608 | ₺500.004 | ₺921.519 |
Yarım saatte ne kadar enerji?
Hesap basit: enerji (kWh) = güç (kW) × süre (saat). Bu, istasyonun verebileceği üst sınırdır. Araç kendi kabul ettiği en yüksek DC gücü aşamaz ve batarya doldukça gücü kendisi düşürür; bu yüzden gerçek değer daha düşük çıkar. AC şarjda hız aracın kendi dönüştürücüsüyle sınırlıdır, DC'de dönüşüm istasyonun içinde yapıldığı için bu sınır devreden çıkar.
| İstasyon | 30 dk | 1 saat |
|---|---|---|
| 22 kW AC (araç destekliyorsa) | 11 kWh | 22 kWh |
| 40 kW DC · tek araç | 20 kWh | 40 kWh |
| 80 kW DC · tek araç | 40 kWh | 80 kWh |
| 80 kW DC · iki araç aynı anda | toplam aynı, iki araca paylaşılır | |
Üst sınır değerleridir; batarya kapasitesi büyük bir araç bir saatte bu enerjinin tamamını alamayabilir.
Hangi işletmeye hangisi?
Gücü belirleyen, aracın orada ne kadar kaldığı ve aynı anda kaç aracın beklediğidir. "Ne kadar güçlü o kadar iyi" yaklaşımı elektrik altyapısı maliyetini artırır, uzun kalınan noktalarda müşteri deneyimini kayda değer biçimde değiştirmez.
| Yer | Araç ne kadar kalıyor? | Uygun güç | Neden |
|---|---|---|---|
| Otel, restoran, kafe | 1-3 saat | 40 kW | Misafir zaten uzun kalıyor; tek araç bu sürede kayda değer menzil alır, altyapı yükü küçük kalır. |
| Plaza, ofis ve iş yeri otoparkı | Mesai boyunca | 40 kW (duvar tipi) | Personel ve ziyaretçi aracı sırayla takılır; duvar tipi gövde otopark duvarına yer kaplamadan monte edilir. |
| AVM, market, showroom | 30 dk-2 saat | 40 kW ya da 80 kW | Tek park yerine 40 kW yeter; aynı anda iki araç bekleniyorsa 80 kW çift soket tek gövdeden iki noktaya hizmet verir. |
| Açık otopark, park alanı | Değişken | 40 kW (direk tipi) | Duvar yoksa ayaklı gövde zemine sabitlenir; yeri ve kaidesi keşifte belirlenir. |
| Filo deposu, servis, lojistik | Gece / vardiya arası | 80 kW çift soket | İki araç aynı anda dolar; vardiya arasında birden fazla aracı hazırlamak için tek gövdede iki çıkış. |
| Akaryakıt istasyonu, ana güzergâh | 15-40 dk mola | 80 kW ve üzeri | Kısa molada enerji yüksek güçle verilmeli; trafik yoğunsa 120 kW ve üzeri modeller daha uygundur. |
Yol üstü ve kısa mola noktaları için kataloğumuzda 120-200 kW arası istasyonlar da var (₺1.125.009'den başlıyor): tüm DC modeller.
Elektrik altyapısı, izin ve kurulum
Elektrik tarafı
Üç istasyon da AC 380-480 V üç fazlı besleme ister, mesken aboneliğiyle çalışmaz. Bağlantı gücü keşifte istasyonun giriş değerine göre belirlenir; sözleşme gücü yetmiyorsa güç artırımı ya da trafo gündeme gelir. Ücretli hizmette dağıtım şirketine elektronik başvuru yapılır.
Lisans ve sertifika
Ücretli şarj hizmeti için kendi EPDK lisansını alman gerekmez; lisanslı bir şarj ağı işletmecisinden sertifika alıp o ağa bağlanırsın. Şarj ağına bağlı olmadan araçlara ticari amaçla elektrik satmak usulsüz kullanım sayılır.
Şarj istasyonu kurma rehberiKeşif ve kurulum
Marmara'daki 11 ilde yerinde keşif ücretsizdir. Keşifte sözleşme gücü, panodan istasyona mesafe ve montaj yeri görülür; elektrik projesi, başvuru ve devreye alma birlikte planlanır.
Marmara'da DC kurulumSık sorulanlar
- 40 kW DC şarj istasyonu bir aracı ne kadar sürede şarj eder?
- Tek bir süre vermek doğru olmaz. 40 kW istasyon yarım saatte en fazla 20 kWh enerji aktarabilir (40 kW × 0,5 saat). Aracın aldığı gerçek miktar bundan azdır: araç kendi kabul ettiği en yüksek DC gücü aşamaz ve batarya doldukça gücü kendisi düşürür. Bu yüzden DC'de süre genellikle %20 ile %80 doluluk arası için konuşulur.
- 80 kW çift soketli istasyonda iki araç aynı anda tam güç alır mı?
- Hayır. İki araç aynı anda bağlandığında istasyonun toplam 80 kW gücü iki araç arasında paylaşılır; her araç 80 kW alamaz. Çift soketin avantajı tek gövdeden iki park yerine hizmet vermesi ve sıra beklemeyi azaltmasıdır.
- 40 kW mı 80 kW mı almalıyım?
- Karar aracın orada ne kadar kaldığına ve aynı anda kaç araç beklediğine bağlıdır. Misafirin saatlerce kaldığı otel, restoran ve iş yeri otoparkında tek soketli 40 kW yeterlidir. Aynı anda iki aracın şarj olacağı filo deposu, yoğun AVM otoparkı ya da akaryakıt istasyonunda 80 kW çift soket daha doğru seçimdir. Kısa mola noktalarında yoğunluk yüksekse 120 kW ve üzerine bakılır.
- Duvar tipi ile direk tipi 40 kW arasındaki fark nedir?
- Güç, soket ve elektrik değerleri aynıdır; fark gövdede. Duvar tipi duvara monte edilir ve yer kaplamaz, direk tipi ayaklı gövdesiyle zemine sabitlenir ve duvarı olmayan açık otoparklara kurulur. Ölçü ve ağırlıkları yukarıdaki tabloda.
- DC şarj istasyonu için nasıl bir elektrik altyapısı gerekir?
- İstasyonlar AC 380-480 V üç fazlı besleme ister; mesken aboneliğiyle çalışmaz. Gereken bağlantı gücü istasyonun giriş değerine göre keşifte belirlenir: mevcut sözleşme gücü yetmiyorsa güç artırımı ya da trafo gündeme gelir. Ücretli hizmet verilecek istasyon için dağıtım şirketine elektronik başvuru yapılır; yönetmelik olumlu görüşün beş iş günü içinde belgeye bağlanmasını öngörür.
- Ücretli şarj hizmeti vermek için EPDK lisansı almam gerekir mi?
- Kendi lisansını alman gerekmez. İşletmeler genellikle lisanslı bir şarj ağı işletmecisinden sertifika alarak o ağa bağlanır ve ücretli hizmeti onun altyapısıyla verir. Şarj ağına bağlı olmadan araçlara ticari amaçla elektrik satmak usulsüz kullanım sayılır. Ayrıntılar şarj istasyonu kurma rehberimizde.
- Otoyolda kurulacak istasyonda kartlı ödeme zorunlu mu?
- Evet. 1 Temmuz 2026'dan itibaren Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki otoyollarda şarj ağına yeni eklenen istasyonlarda, DC 50 kW ve üzeri ünitelerin en az birinde banka / kredi kartı ya da temassız cihazla doğrudan ödeme imkânı sağlanmalıdır; bu ödeme için ek ücret alınamaz. 80 kW istasyon bu kapsama girer, 40 kW girmez. Ödeme donanımı keşifte şarj ağı işletmecisiyle birlikte netleştirilir.
- Fiyata kurulum dahil mi?
- Hayır. Gösterilen fiyatlar cihaz fiyatıdır, KDV dahildir. DC kurulum bir proje olarak yürür: elektrik projesi, dağıtım şirketi başvurusu, kablo ve pano işleri, gerekiyorsa güç artırımı ve zemin işleri ayrı kalemlerdir. Öncesinde yerinde keşif ücretsizdir.