22 kW kablo aldım, neden 11 kW şarj oluyor?

Yeni kablo alındıktan sonra en sık sorulan soru bu: kutuda "22 kW" yazıyor ama araç 11 kW ile şarj oluyor. Kablo bozuk değil. Şarj hızını kablo tek başına belirlemiyor.

Elektrik, aracınıza gelene kadar dört ayrı noktadan geçiyor ve her biri bir üst sınır koyuyor. Hız, bu dördünün en düşüğü kadar oluyor.

Zincirin dört halkası

1. Tesisat ve sigorta. Şarj noktasına giden hattın kesiti ve sigortası ne kadarsa, sistem o kadarını geçiremez. Evlerin çoğunda tek faz vardır; üç faz varsa bile hattın kaç amper taşıdığı ayrı bir sorudur. Bunu elektrik tesisatınızı yapan kişi söyleyebilir.

2. Şarj ünitesi. Duvar tipi cihazın ya da taşınabilir cihazın kendi sınırı. Ev tipi şarj istasyonları 3,7 kW'tan 22 kW'a kadar değişiyor.

3. Kablo. Bizim kataloğumuzdaki seçenekler 3,7 · 7,4 · 11 · 22 kW. Bu değer kablonun taşıyabileceği üst sınır — garanti edilen hız değil.

4. Aracın kendi şarj ünitesi. En sık gözden kaçan halka burası. Her elektrikli aracın içinde bir AC şarj ünitesi vardır ve kaç kW kabul edeceğini o belirler. Birçok araç tek faz 7,4 kW ya da üç faz 11 kW ile sınırlıdır; 22 kW kabul eden model azdır.

Yani 22 kW kablo, 11 kW kabul eden bir araca 11 kW verir. Kablo yanlış değildir, zincirin en zayıf halkası araçtır.

Kendi zincirinizi nasıl çıkarırsınız?

Sırayla üç şeye bakın:

• Aracınızın kullanım kılavuzu — "AC şarj gücü" ya da "on-board charger" başlığı. Genelde 7,4 / 11 / 22 kW'tan biri yazar.
• Şarj cihazınızın etiketi — üzerinde kW ve amper değeri bulunur.
• Tesisatınız — tek faz mı, üç faz mı; sigorta kaç amper.

Bu üçünün en düşüğü sizin gerçek hızınız. Kablo bu üçünden düşük olmamalı, ama yüksek olması da size ek hız kazandırmaz.