Projeler · Site ve apartman
Yönetim kararından kurulum gününe kadar: kaç ünite, hangi sayaç, binanın gücü ve kimin ne kadar kullandığı tek projede planlanır.
Kısa cevap
Site ve apartmanların ortak otoparkına şarj istasyonu kurulabilir. 11 Mart 2025'teki düzenlemeyle şarj üniteleri yapı ruhsatı gerektirmiyor; ortak otopark için kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğu yeterli. Projenin asıl işi kararın arkasından gelir: elektriğin hangi sayaçtan gideceği, binanın bağlantı gücü ve ortak kullanılan ünitede kimin ne kadar şarj ettiğinin ölçülmesi.
Projede netleşenler
Ünite markasından önce bu dört soru cevaplanır; cihaz seçimi onlardan çıkar.
Ortak otoparka kurulacak üniteler için kat malikleri kurulunun sayı ve arsa payı çoğunluğuyla kararı yeterli. Park yeri tapuda dairenin eklentisiyse ve tesisat değişmiyorsa karar gerekmeyebilir.
Daireye özel ünite dairenin kendi sayacından, ortak ünite kullanıcı tanıyarak beslenir; gerekirse şarj için ayrı abonelik açılır. Ortak sayaçtan besleyip tüketimi herkese bölmek önerilmez.
Bağlantı gücü ve ana pano keşifte incelenir. Yük paylaşımı yapan ünitelerde hepsi aynı anda şarj etse bile binanın sınırı aşılmaz; yetmezse güç artırımı ya da ayrı abonelik önerilir.
Sayaç odasından park yerlerine giden hat ölçülür. Bugün birkaç ünite kurulacak olsa da hat ileride eklenecek ünitelere göre planlanırsa otopark ikinci kez açılmaz.
Kurulum modeli
Çoğu site ikisini birlikte kullanır: tahsisli park yerine özel ünite, misafir otoparkına ortak ünite.
Her ünite bir dairenin park yerine kurulur ve o dairenin sayacından beslenir. Tüketim doğrudan dairenin faturasına yazılır, paylaştırma gerekmez. Park yerleri belli olan sitelerde en sade kurgu.
Fotoğraf: Aynı otoparkta yan yana iki şarj noktası. Kaynak: Bemis E-V Charge
Ünite ortak alanda durur, birden çok daire kullanır. Kart ya da uygulamayla açılır, her oturum daire bazında kaydedilir ve tüketim yönetimin belirlediği kWh fiyatıyla yansıtılır. Park yeri tahsisli olmayan siteler ve misafir otoparkı için.
Yeni binalar · müteahhitler
Otopark Yönetmeliği'ne göre zorunlu otopark adedi 20 ve üzeri olan yeni yapılarda, yapı ruhsatı başvurusunda otopark alanlarının en az %5'inin (en az 1 adet) şarj ünitesi dâhil elektrikli araçlara uygun düzenlenmesi aranır. Mevcut bir binada kurulum ise zorunluluk değil, yönetimin kararıdır.
%5
otopark yeri şarja uygun, en az 1 adet
Müteahhitler için: ünite yeri, kablo altyapısı ve yük paylaşımı elektrik projesiyle birlikte planlanırsa teslimden sonra otopark yeniden açılmaz.
Kaynak: Otopark Yönetmeliği, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı.
Nasıl ilerliyor
Yönetici ya da yönetim kurulu formu doldurur: daire sayısı, otopark tipi ve yaklaşık ünite sayısı yeterli. Ekibimiz sizi arar.
Ana pano, bağlantı gücü, sayaç odası ve otopark düzeni yerinde incelenir; kablo güzergâhı ölçülür.
Ünite yerleri, besleme kurgusu, yük paylaşımı ve cihaz, kurulum, malzeme kalemleri ayrı ayrı yazılı teklifte. Kat malikleri toplantısı bu teklif üzerinden karar verebilir.
Kendi ekibimizle kurulur, ortak kullanılan üniteler panele tanımlanır ve kullanıma hazır teslim edilir.
Yalnız kendi park yerinize tek ünite kuracaksanız proje formu yerine ücretsiz keşif daha hızlı ilerler. Apartmanda kişisel kurulumun izin ve sayaç tarafı rehberde anlatılıyor.
Sahadan
Kapalı otoparkta duvara, açık otoparkta ayağa monte ortak alan üniteleri.
Katalogumuzdaki cihazların gerçek kurulumlarından kareler; daha fazlası galeride.
Sık sorulanlar
Evet. 11 Mart 2025'te yürürlüğe giren düzenlemeyle site ve apartmanların ortak otoparkındaki şarj üniteleri ve bunlar için zaruri elektrik tesisatı yapı ruhsatına tabi değil. Bu yüzden karar için eskiden istenen beşte dört yerine kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğu yeterli. Binanızın somut durumu farklılık gösterebilir; keşifte birlikte değerlendiririz.
Çoğu durumda gerekmez. Park yeri tapuda bağımsız bölümün eklentisiyse ve mevcut elektrik tesisatında değişiklik yapılmayacaksa, diğer bölümler ve ortak alanlar etkilenmediği sürece kat malikleri kurulu kararı aranmıyor. Tesisatta değişiklik gerekip gerekmediği keşifte panoya bakılarak netleşir.
Daireye özel ünite o dairenin sayacına bağlanır, tüketim aidata girmez. Ortak ünitede her oturum daire bazında kaydedilir; tutarı aidata eklemek ya da ayrı tahsil etmek yönetimin kararıdır. Ortak sayaçtan besleyip tüketimi eşit bölmek sonradan anlaşmazlık çıkarır, önermiyoruz.
Kesin sayı daire ve elektrikli araç sayısına, park düzenine ve binanın gücüne göre keşifte çıkar. Bugünkü ihtiyaçla başlayıp kablo hattını ileride eklenecek ünitelere göre çekmek, aşamalı büyümenin en düzenli yoludur.
Yük paylaşımı yapan ünitelerde yeter: üniteler binanın bağlantı gücünü aralarında paylaştırır, sınır aşılmaz. Araç sayısı çok artarsa güç artırımı ya da şarj için ayrı abonelik önerilir.
Otopark Yönetmeliği'ne göre zorunlu otopark adedi 20 ve üzeri olan yeni yapılarda, yapı ruhsatı başvurusunda otopark alanlarının en az %5'inin (en az 1 adet) şarj ünitesi dâhil elektrikli araçlara uygun düzenlenmesi aranır. Mevcut bir binada kurulum zorunluluk değil, yönetimin kararıdır.
Sakinler arasında maliyet paylaşımı panel kayıtlarıyla yapılır. Dışarıdan gelenlere ücret karşılığı şarj satmak ise mevzuata tabi ayrı bir faaliyettir; bu adımı hukuk danışmanınızla netleştirmenizi öneririz.
Kurulum hizmeti Marmara Bölgesi'nde 11 ilde veriliyor. Ürün sevkiyatı Türkiye'nin her yerine yapılır; kurulumu kendi elektrikçinizle yaptırmak isterseniz cihaz tedariki sorun değil.
Proje talebi
Zorunlu alanlar az: yetkili, telefon, tesis tipi, il ve yaklaşık ünite sayısı. Gerisini keşifte netleştiririz.
